태국, 보조금 등 지원하며 빠르게 전기차시대 진입

[이코노믹데일리] 화석연료를 사용하던 내연기관 자동차시대에는 도로에 주행하는 차량 10대 중 7대가 일본 차였던 태국의 도로 풍경이 달라지고 있다. 온실가스 감축을 위한 글로벌 차원의 노력에 동참한 태국 정부의 전기차 보급을 위한 보조금 지급, 감세 정책 등으로 인해 태국의 도로가 이제는 빠르게 중국이나 유럽산 전기 차량들로 채워지고 있다.

대한무역투자진흥공사(KOTRA)가 발행한 주간 '글로벌 공급망 인사이트' 12월 14일자에 따르면 태국 전기차정책위원회(EV Board)는 지난 11월 1일(이하 현지시간) 전기차 소비 및 생산 촉진을 위해 2024년부터 2027년까지 적용되는 전기차 보조금 정책(EV 3.5)을 승인했다.

태국 정부는 EV 3.5 패키지를 통해 신규 전기차 1대당 약 5만~10만 바트(약 185만~370만원)의 보조금을 지원할 예정이다. 또 가격이 200만 바트(약 7372만 원) 이하이고 배터리 용량이 50kWh 이상인 전기 픽업트럭은 차량당 5만~10만 바트(약 184만~369만원)의 보조금을, 15만 바트(약 562만원) 이하에 배터리 용량이 3kwh 이상인 전기 오토바이의 경우 5000~1만 바트(약 19만~37만원)의 보조금을 받게 된다.

또한 태국산 전기차량 생산을 독려하고자 2026년까지 수입 전기차와 태국 국내 생산 전기차의 비율을 1:2로 의무화하고, 2027년까지 그 비율을 1:3으로 확대할 예정이다.

앞서 태국 정부는 자국을 '아세안(ASEAN·동아시아국가연합) 전기차 생산 허브'로 만드는 것을 목표로 하여 지난 2022년 2월 15일 EV3.0 전기차 보조금 정책을 승인했다. 

올해 12월 31일 종료되는 기존의 EV 3.0 패키지는 신규 전기차 1대당 7만~15만 바트(약 258만~442만원)의 보조금을 지급한다. EV3.0 승인을 받은 전기차 제조업체는 2022년에서 2025년까지 전기차 구매 보조금과 수입 관세 및 소비세 면제 또는 감면 혜택을 받을 수 있다. 

태국 정부는 전기차 보조금 정책이 그간 태국 EV 시장 활성화에 중추적인 역할을 했으며 향후 EV 3.5 패키지를 통해 태국을 아세안 지역 내 전기차 생산 핵심 플레이어로서 입지를 더욱 공고히 할 것으로 기대하고 있다.

시장조사기관 블룸버그 뉴 에너지 파이낸스(NEF)도 유사한 전망을 하고 있다. NEF는 지난 12일 폐막한 제28차 유엔기후변화협약당사국총회(COP28)를 계기로 ‘무배출차(zero emission vehicle) 팩트북’을 공개하며 "최근 태국, 인도, 인도네시아와 같은 신흥 경제성장국에서 오염물질 무배출 차량이 늘어나고 있으며 특히 태국의 경우 전기차가 전체 차량의 9%를 차지하고 있는데 이는 미국과 비슷한 비율”이라며 전했다. 팩트북은 "태국은 저가 전기차가 늘어나 향후 전기차 분야에서 더 큰 성장을 할 것"이라고 예상했다.

글로벌 공급망 인사이트 등에 따르면 실제 올해 1~10월 신규 등록 차량 기준 태국 내 배터리 전기차 시장 점유율은 △비야디(BYD) 38% △네타(NETA) 18% △ 엠지(MG) 17% △테슬라(TESLA) 12% 순으로 상위 4개 업체 중 테슬라를 제외한 3개 업체가 중국 전기차 업체다.

태국 정부의 전기차 보조금 규모나 국민 소득 등을 감안했을 때 태국 소비자들이 찾는 전기차는 아무래도 중저가 전기차들이 주류를 이루다 보니 중국산이 다수다. 중국 전기차 업체는 태국 전기차 시장 점유율 중 80%를 차지하며 태국 EV 시장을 선도하고 있고, 유럽 제조업체도 관심을 보이고 있어 태국 전기차 시장 경쟁은 더욱 심화될 전망이다.