쌍용차, 재매각 작업 본격화..."구조조정 등 자구책 필요"

[데일리동방] 서울회생법원이 회생 계획 기간을 연장함에 따라 쌍용자동차의 재매각 작업이 속도를 낼지 주목된다. 다수 기업들이 인수전에 관심을 보이고 있는 가운데 쌍용차만의 자구책을 마련해야 한다는 지적도 나온다. 

쌍용차 측은 인수 예정자와 조건부 투자 계약을 체결하고 공개 입찰을 통해 인수자를 확정하는 '스토킹 호스' 방식으로 재매각 작업을 본격 추진하겠다는 입장을 밝혔다. 다수의 인수의향자가 있는 점과 절차의 공정성을 고려하여 조건부 투자계약을 체결할 인수예정자는 제한경쟁입찰을 통해 선정할 계획이다.

일단 입찰 대상자를 선정한 후 5월 하순께 매각 공고를 낸 후 6월 말까지는 인수 제안서 접수 및 최종 인수 예정자를 선정하겠다는 입장이다. 이후 7월 초 투자 계약이 체결되면 회생 계획안 제출과 회생 계획안 인가 등의 절차를 밟을 예정이다. 

현재 쌍용차 인수 관련, 사전 인수 의향서를 제출한 곳은 KG그룹, 쌍방울그룹, 파빌리온PE 등 세 곳이다. 앞서 인수 대금을 지불하지 못해 계약 파기에 이르렀던 에디슨모터스 컨소시엄도 강한 인수 의지를 피력하고 있다.

업계에서는 쌍용차의 구상대로 이번 재매각 작업이 성과를 내지 않겠냐고 관측하고 있다. 인수 의향을 보인 KG그룹의 경우 철강회사를 보유하고 있어 향후 시너지를 기대할 수 있는 데다 자금 동원 능력이 충분하다는 평가가 있어서다.

인수가 확정되면 점진적인 인력 감축 등 구조조정을 통해 쌍용차의 경영 능력 상태도 좋아질 것이라는 예측이 나온다. 다만 그 과정이 최소 5년 가까이 소요될 수 있어 현재 구조를 유지하는 데 어려움을 겪을 수 있는 만큼 쌍용차 측에서도 자구책을 마련해야 한다는 지적이다. 

조만간 새 정부가 출범하는 데다 6월 지방선거 등이 예정돼 있는 만큼 시간을 끌수록 정치적 이슈로 인해 또다시 표류할 수 있어서다. 정부 지원이 장기화할수록 악화되는 여론도 무시할 수 없는 부분이다. 

이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "(재매각 가능성을 고려하더라도) 최악의 상황에 대비해 무급여 체제나 1교대 근무제 등을 도입하는 등 자구책을 마련해야 한다"라며 "지방선거 등 정치적 상황 등을 고려해서 재매각 작업에 심사숙고해야 할 것"이라고 진단했다. 

한편 쌍용차는 지난해 6월 28일 매각 공고를 시작으로 공개 경쟁 입찰을 진행했다. 올해 1월 에디슨모터스 컨소시엄과 투자 계약을 체결하고 2월 25일 회생계획안을 제출하는 등 재매각 작업을 진행해왔다.

그러나 에디슨모터스 컨소시엄이 인수 대금 예치 기한인 3월 25일까지 인수대금을 예치하지 못하면서 투자 계약이 자동 해제됐다. 이후 서울회생법원이 쌍용차가 신청한 회생 계획안 가결 기간을 오는 10월 15일까지 연장함에 따라 재매각 작업을 다시 추진하게 됐다.