제주항공 "운항 감축 1900편"...1400억원 현금 확보로 '유동성 위기설 일축'

[이코노믹데일리] 제주항공은 3일 메이필드호텔에서 진행된 6차 브리핑에서 오는 3월까지 감축하는 항공기 노선 수가 약 1900편에 달한다고 밝혔다. 나아가 예약금 약 2600억원 환불로 유동성 위기에 관한 우려와 관련해서는 문제없다고 일축했다. 

이날 송경훈 제주항공 경영지원 본부장은 “노선 감축 1900여편에 국내선은 당연히 포함되고 동남아 등 운항 비중이 높아 감축하더라도 소비자 피해가 적은 곳 위주로 지정하고 있다”며 “자세한 내용은 확정되는 대로 홈페이지 등에 공지하겠다”고 말했다.

앞서 제주항공은 지난 2일 안전 점검을 위해 오는 3월까지 운항량의 최대 15%를 감축하겠다고 밝힌 바 있다. 

예약금 2600억원가량 환불, 노선 감축에 따른 손해, 향후 안전 투자 금액 등으로 인해 일각에서 제기되고 있는 유동성 위기에 대해서는 선을 그었다. 

송 본부장은 “2600억원은 3분기 기준 미리 예약돼 있던 선수금 규모에 대해 말씀드린 부분이고, 그 중 일부가 취소된다고 현금이 당장 빠져나가는 건 아니다”라며 “예약 취소가 분명 일어나고는 있지만 예약도 꾸준히 이뤄지고 있다. 1400억원 수준의 현금을 확보해둔 상황으로 우려하시는 유동성 위기는 없을 것”이라고 단언했다. 

정비 인력과 비용 지적에 관한 부분도 해명과 대책을 내놨다. 

우선 해외 정비 의존도가 높다는 지적에 대해 해외 점검은 일상 점검보다 강화된 수준의 정밀 점검을 전문 유지·관리·운용(MRO) 업체에 위탁하는 개념이기 때문에 대부분의 항공사가 관련 비용을 크게 늘렸다고 설명했다.

이와 관련해 송 본부장은 “제주항공을 비롯한 저비용항공사(LCC)는 물론이고 대형항공사(FSC)도 해외 정비 비용이 2019년 대비 각각 14%, 9% 증가했다”며 “지출 비용 비중이 작년 기준 FSC는 전체 정비비의 56%인 반면 10개 항공사 비중은 72%에 달한다”고 말했다. 

항공기 정비 인력에 관해서도 대책을 내놨다. 그는 “코로나 기간 동안 정년 후 재고용 인원에 대해 계약 해지를 하면서 정부 권고 인원에 미치지 못한 적이 있던 것이 사실”이라며 “정비 단계를 세분화하고 단계마다 각 정비 과정에 필요한 투입인력 소요를 계산해 이를 충족하는 인력을 확보하겠다”고 말했다. 

한편 이날 제주항공은 장례금·조의금 지급과 관련해 유족들과 협의했으며 지급 절차와 방식 등을 개별적으로 안내해 신속하게 지급되도록 하겠다고 전했다.