이번 계약 규모는 총 4593억원이다. 오는 2027년 12월까지 선주사에 순차적으로 인도될 예정이다.
삼성중공업은 이번 계약으로 올해 총 29척(약 60억 달러)을 수주해 올해 목표한 97억 달러(약 13조4000억원)의 62%를 달성했다. 올해 수주한 선박을 선종별로 보면 액화천연가스(LNG) 운반선 22척, 초대형 암모니아 운반선 2척, 원유운반선(셔틀탱커) 1척, S-MAX 유조선 4척이다.
삼성중공업은 앞으로도 세계 유조선 시장에서 견조한 발주세가 이어질 것으로 전망했다. 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화와 유럽연합(EU)의 탄소배출 규제 영향으로 노후선 교체가 요구되고 있기 때문이다.
삼성중공업 관계자는 "액화천연가스(LNG) 운반선, 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 등 고부가선 중심의 선별 수주 전략을 유지하면서 컨테이너선, 유조선 시황도 면밀히 검토해 탄력적으로 대응해 나갈 예정"이라고 말했다.
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