[데일리동방] 현대자동차 같은 대기업도 중고자동차 시장에 진출할 수 있는 가능성이 열렸다.
중소벤처기업부는 17일 열린 '생계형 적합업종 심의위원회'에서 중고차 판매업을 생계형 적합업종으로 지정하지 않기로 한 것으로 알려졌다. 생계형 적합업종으로 지정되면 해당 업종의 대기업이 사업을 펼칠 수 없다.
앞서 지난 1월 동일한 심의위를 개최했던 중기부는 실태조사를 보완한 뒤 3월 중 심의위를 개최해 결정한다고 밝혔었다. 일단 결정이 나왔지만 중소기업 피해 실태조사 등 추가 조사가 이뤄질 것으로 보인다.
이에 따라 현대차 등 완성차업체도 중고차 시장에 진출할 수 있게 됐다. 그동안에는 법적 논의가 미뤄진 데다 골목 상권을 해칠 수 있다는 일부 여론 등에 진출길이 막혔었다.
자동차용 반도체 수급난 등으로 차량 출시가 지연됨에 따라 중고차 수요가 늘어난 가운데 대기업들의 중고차 시장 진출로 시장에 변화가 생길지 주목된다.
앞서 현대차는 이달 초 국내 최고 수준의 품질 검사를 통과한 차량만 선별해서 신차 수준으로 상품화해 판매할 것이라며 중고차 시장 진출을 공식화했다.
중소벤처기업부는 17일 열린 '생계형 적합업종 심의위원회'에서 중고차 판매업을 생계형 적합업종으로 지정하지 않기로 한 것으로 알려졌다. 생계형 적합업종으로 지정되면 해당 업종의 대기업이 사업을 펼칠 수 없다.
앞서 지난 1월 동일한 심의위를 개최했던 중기부는 실태조사를 보완한 뒤 3월 중 심의위를 개최해 결정한다고 밝혔었다. 일단 결정이 나왔지만 중소기업 피해 실태조사 등 추가 조사가 이뤄질 것으로 보인다.
이에 따라 현대차 등 완성차업체도 중고차 시장에 진출할 수 있게 됐다. 그동안에는 법적 논의가 미뤄진 데다 골목 상권을 해칠 수 있다는 일부 여론 등에 진출길이 막혔었다.
자동차용 반도체 수급난 등으로 차량 출시가 지연됨에 따라 중고차 수요가 늘어난 가운데 대기업들의 중고차 시장 진출로 시장에 변화가 생길지 주목된다.
앞서 현대차는 이달 초 국내 최고 수준의 품질 검사를 통과한 차량만 선별해서 신차 수준으로 상품화해 판매할 것이라며 중고차 시장 진출을 공식화했다.
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